Основные направления деятельности и операционный обзор

GRI 3‑3, 2‑6

Морские контейнерные перевозки

FESCO выполняет внутренние, импортные, экспортные и транзитные контейнерные перевозки, лидирует в области транспортировки контейнеров в Россию из стран Восточной и Юго‑Восточной Азии, а также предлагает комплексные логистические услуги по перевозке опасных, негабаритных и сборных грузов, спецтехники и генеральных грузов. FESCO оперирует 16 внешнеторговыми и каботажными морскими линиями. География перевозок охватывает более 110 портов по всему миру.

На внешнеторговых линиях в 2025 году FESCO:

• активно развивала сервис FESCO Baltorient Line (FBOL), связывающий порты Китая, Индии и Санкт‑Петербурга: было отправлено свыше 84 тыс. TEU, что на 12 % выше уровня 2024 года. В 2025 году была расширена география перевозок морской линии – введен регулярный судозаход в порт Хошимин, а также организованы прямые судозаходы в порт Балтийск (Россия) и Фучжоу (Китай);
• увеличила вместимость на линии FESCO Indian Line West (FIL‑W) – добавлено третье судно на сервис, соединяющий порты Индии и ОАЭ с Новороссийском. Общая контейнерная вместимость линии увеличилась на 45 % и составила более 3 тыс. TEU, а отправки стали выполняться с частотой раз в две недели;
• расширила географию перевозок морского сервиса FESCO Intra Asia Service (FIAS) – добавлены регулярные прямые судозаходы в порты Пасир‑Гуданг (Малайзия) и Бангкок (Таиланд). FIAS обслуживает контейнеровоз, который работает по обновленному маршруту: Хошимин – Порт‑Кланг – Пасир‑ Гуданг – Бангкок – Хошимин;
• обеспечила кратный рост объемов в южнокорейский порт Кванъян в рамках линии FESCO Korea Soviet Direct Line (KSDL), увеличив перевозки более чем в пять раз – до 7,5 тыс. TEU по итогам года. Основной прирост произошел за счет продукции российской лесопромышленной отрасли, которая доставляется для различных производств Южной Кореи.

На каботажных линиях в 2025 году FESCO:

• осуществила шесть рейсов в рамках сервиса FESCO Anadyr Direct Line (FADL). Это дало возможность произвести комбинированные рейсы на линиях FADL и FPKL без нарушения стабильности и регулярности сервисов, а также поддержать сервис FPKL дополнительной вместимостью;
• поставила второе судно для усиления каботажной линии FESCO Saint‑Petersburg Kaliningrad Line (FSKL) между Санкт‑Петербургом и Калининградом. Это позволило предоставлять клиентам еще более эффективное логистическое решение и оптимизировать процессы перевозок.

Трамповые перевозки

FESCO осуществляет комплекс логистических решений, направленных на реализацию проектных и специальных перевозок, на собственном флоте. По итогам 2025 года судо‑сутки в эксплуатации составили 9 019, что незначительно ниже уровня 2024 года.

В 2025 году FESCO:

• продолжила развивать перевозки на специальных судах типа MPPОт англ. Multi‑purpose vessel – многоцелевое судно. между Санкт‑Петербургом, Архангельском, Певеком, Находкой, странами Юго‑Восточной Азии и Китаем. В общей сложности перевезено более 60 тыс. т генерального груза;
• продолжила сотрудничество с Национальным центром полярных и океанических исследований Министерства землеведения Индии: дизель‑электроход «Василий Головнин» успешно завершил четвертый рейс в рамках пятилетнего контракта, доставив грузы на индийские научно‑исследовательские станции «Бхарати» и «Майтри».

Интермодальные и железнодорожные сервисы

FESCO осуществляет интермодальные внутрироссийские, а также внешнеторговые (экспортные, импортные и транзитные) контейнерные перевозки.

В 2025 году FESCO адаптировала свою деятельность к негативным рыночным реалиям и продолжила усиливать свои позиции за счет наращивания доли рынка по ключевым направлениям:

• в условиях сокращения импорта и падения ставок FESCO переориентировалась на экспорт, что стало ключевым драйвером увеличения объема интермодальных перевозок. Экспортный сегмент показал рост на +41 % к 2024 году, при этом в апреле 2025 года установлен абсолютный исторический рекорд месячной отгрузки экспорта – 20 598 TEU;
• продолжено развитие длинносоставных ускоренных контейнерных поездов: отправлено 65 составов, из которых шесть – рекордной длины (140 фитинговых платформ под 40‑футовые контейнеры в каждом);
• сухопутный импорт из Китая вырос до 67 838 TEU (против 47 126 TEU в 2024 году), с рекордным показателем отправки в 82 контейнерных поезда за апрель;
• экспорт через сухопутные переходы с КНР показал взрывной рост +109 % год к году (до 45 782 TEU);
• впервые в истории Компании организованы сквозные перевозки под ключ с участием FESCO на территории Китая – отправлено 29 контейнерных поездов с полным контролем железнодорожного плеча;
• публичный розничный сервис FESCO Asian Landborder Shuttle (FALB) увеличил объемы более чем в два раза до 5 646 TEU (+125 % к уровню 2024 года);
• в ответ на растущий спрос на перевозку машинокомплектов из Китая запущены новые интермодальные продукты: Владивосток – Перспективная (Калуга) и Владивосток – Маклец (Тульская область);
• запущен новый регулярный сервис Владивосток – Нижнекамск – FESCO Kama Shuttle (регулярность: раз в две недели);
• после ослабления ограничений ОАО «РЖД» на Восточном полигоне восстановлены регулярные сервисы из Москвы в Хабаровск и Благовещенск (четыре – шесть поездов в неделю);
• проведена диверсификация работы в Московском узле: для повышения устойчивости сервисов к схеме добавлены терминалы Ворсино, Чехов и Электроугли;
• Группа активно развивала белорусское направление: экспорт из Республики Беларусь вырос до 15 888 TEU (+39 % к уровню 2024 года);
• для усиления присутствия в Калининградской области и развития линии FSKL в 2025 году FESCO расширила логистическую схему и удвоила частоту судозаходов. Офис в Калининграде продолжает предоставлять полный комплекс услуг, включая автоперевозки на собственных активах;
• развитие дочерней компании во Вьетнаме позволило укрепить позиции Группы в странах Юго‑Восточной Азии и нарастить объемы морских и интермодальных перевозок в регионе.

Совершенствование сервисов, развитие новых направлений, а также рост в импортно‑экспортных сухопутных перевозках из Китая в Российскую Федерацию и обратно позволили FESCO увеличить объемы интермодальных перевозок на 7 % относительно 2024 года.

Терминальная деятельность

FESCO оказывает стивидорные, сюрвейерские и транспортно‑экспедиционные услуги, включая погрузку и разгрузку судов, вагонов и грузовых автомобилей на базе собственной терминальной сети, в которую входят:

• ВМТП – крупнейший универсальный порт на Дальнем Востоке России, который работает с различными видами грузов, включая контейнерные, сборные, навалочные и генеральные грузы, машины и большегрузные автомобили;
• Терминал ФЕСКО Гайдамак, специализирующийся на переработке генеральных грузов, зерна, строительных материалов, пиломатериалов, автотехники экспортно‑импортного направления;
• Калининградский морской рыбный порт, специализирующийся на работе с генеральными, навалочными, наливными и рефрижераторными грузами.

Крупнотоннажные контейнеры

По итогам 2025 года объем перевалки контейнеров ВМТП составил 806 тыс. TEU, что на 8 % ниже уровня предыдущего рекордного года. Отрицательная динамика вызвана снижением внешнеторгового оборота на фоне охлаждения спроса и возвратом части грузов на северо‑западное и черноморское направления. При этом порт сохранил лидерство в России, показав динамику лучше среднерыночной по Дальнему Востоку.

Генеральные и навалочные грузы

Объем перевалки генеральных грузов в 2025 году сократился на 6 % и составил 4 169 тыс. т, что преимущественно обусловлено снижением объемов перевалки угля на 9 % по причине падения экспортного спроса, а также снижением объемов перевалки зерна на 29 % из‑за отсутствия квот на экспорт.

Средства транспорта

В 2025 году объем перевалки средств транспорта составил 136,3 тыс. единиц, что на 29 % выше уровня прошлого года и является рекордным значением для Группы. Эффективная работа Порта позволила полностью удовлетворить возросший спрос рынка в преддверии изменения ставок утилизационного сбора в четвертом квартале 2025 года.

Количество обработанных судов (выгрузка и погрузка) снизилось на 257 единиц, или на 11 %, по сравнению с 2024 годом и составило 2 055 единиц. Всего в 2025 году на терминалах FESCO обработано 1 391 судно против 1 560 судов в 2024 году. Снижение количества судозаходов связано с увеличением утилизации обрабатываемого флота.

Несмотря на снижение общего количества судозаходов, Порт продемонстрировал высокую операционную эффективность, достигнув в декабре исторического рекорда недельной производительности по контейнерам (22,7 тыс. TEU), что превысило предыдущий рекорд, зафиксированный на 41‑й неделе 2024 года (22,6 тыс. TEU).

Сухие терминалы

По итогам 2025 года совокупный объем терминальной обработки на сухих терминалах составил 136 тыс. TEU, снизившись на 6 % по сравнению с 2024 годом. Снижение показателя в основном обусловлено сокращением объемов обработки на терминале в Новосибирске в результате уменьшения импортных грузопотоков через порты Дальнего Востока и внутрироссийских отправок из Москвы, а также ограничений со стороны структур ОАО «РЖД» в части согласования заявок на перевозки.

В то же время реализованные в течение года мероприятия по диверсификации грузопотоков, в том числе увеличение объемов экспортных отправок через сухопутные погранпереходы, расширение географии перевозок во внесервисные направления и развитие спектра терминальных услуг, позволили частично компенсировать снижение объемов.

Рост обработки контейнеров на терминале в Хабаровске достигнут за счет расширения клиентской базы и перераспределения грузопотоков.

Рефрижераторные перевозки

FESCO занимает ведущие позиции на рынке рефрижераторных перевозок и является единственным российским оператором, осуществляющим перевозки полностью на собственных активах.

В 2025 году FESCO продолжила развивать географию перевозок и выходить на новые рынки с достижением следующих объемов грузооборота:

• запущен сервис Новороссийск – Персидский залив через Джебель‑Али (ОАЭ) в рамках линии Fesco India Line West (FIL‑W);
• увеличены объемы перевозок краба по маршруту Мурманск – Китай. Объем железнодорожных перевозок увеличен на 106 % и составил 574 TEU, объем морских перевозок увеличен на 138 % и составил 1 442 TEU;
• объемы перевозок по маршрутам Deep Sea составили 4 698 TEU и увеличены на 74 % к уровню 2024 года;
• впервые запущены перевозки из Владивостока в Узбекистан. За 2025 год перевезено 5 тыс. т.

По итогам 2025 года объемы морских перевозок в рефрижераторных контейнерах выросли на 6 % к уровню 2024 года и составили 30,6 тыс. TEU.

Управление цепями поставок

FESCO Supply Chain осуществляет управление цепями поставок. FESCO сотрудничает с компаниями‑партнерами по всему миру, выступая в качестве 3PL‑провайдера. FESCO представляет интересы грузовладельцев в процессе транспортировки грузов, отвечает за их доставку, хранение и передачу грузополучателю. При этом используются собственные транспортные, терминальные, складские, погрузочные и другие собственные и привлеченные при необходимости активы.

В течение 2025 года FESCO активно развивала логистические сервисы FESCO Agro и FESCO LCL (сборные грузы – less than container loaded), а также мультимодальные перевозки контейнерных и неконтейнерных грузов в России и за рубежом.

Сборные грузы (LCL)

По итогам 2025 года было перевезено более 1 500 TEU сборных грузов в контейнерах.

Прием, выдача и обработка сборных грузов осуществляются на складах в Москве, Владивостоке, Южно‑Сахалинске, Петропавловске‑Камчатском, Магадане, а также в Пусане и китайских городах Шанхай, Нинбо, Рижао (Жичжао), Яньтянь. Для доставки FESCO использует собственные логистические активы: контейнеры, суда, подвижной состав и грузовой автопарк. Перевозки выполняются преимущественно на базе интермодальных, морских и железнодорожных сервисов Группы, в рамках которых клиенты могут рассчитывать на приоритетную отправку сборных грузов. При организации LCL‑перевозок обеспечены таможенное оформление, страхование, ответственное хранение, консолидация и расконсолидация грузов, а также доставка «первой и последней мили» – транспортировка автотранспортом от/до склада клиента.

Перевозка сельскохозяйственных грузов (FESCO Agro)

В 2025 году в рамках сервиса FESCO Agro доставлено 5 200 TEU с сельскохозяйственными грузами в страны Азии, что на 24 % больше, чем в 2024 году. Cреди доставленной за рубеж продукции отечественного производства – подсолнечное, рапсовое и соевое масло, соевый и подсолнечный лецитин, жирные кислоты, подсолнечный шрот, горох и семена льна.

В рамках проекта FESCO Agro удалось расширить географию отправления и доставок. Отправления теперь осуществляются из Калининграда, Омска, Стерлитамака, Новороссийска, Самары, Санкт‑Петербурга и Благовещенска. Впервые организованы сервисы по перевалке насыпных и наливных грузов из автотранспорта в морские контейнеры в Санкт‑Петербурге, Новороссийске и Москве.

В 2025 году FESCO были разработаны и утверждены местные технические условия для перевозки наливных грузов в 40‑футовых флекситанках, и была осуществлена организация и отправка первого контейнерного поезда с маслом в 40‑футовых флекситанках в сухопутном сообщении из Омска в Чэнду (КНР).

Таможенное оформление

За 2025 год рост по количеству оформленных деклараций (импорт, транзит) составил 47,5 % по сравнению с прошлым годом, что говорит о стабильном развитии и увеличении доли на рынке таможенных представителей.

FESCO принимала активное участие в индустриальных проектах с таможенным оформлением грузов по классификационному решению.

Химические грузы

FESCO продолжает развитие проекта по перевозкам химических грузов в танк‑контейнерах в экспортно‑импортном и внутреннем сообщении.

Проект реализуется на собственных сервисах и активах FESCO, предоставляя клиентам полный комплекс логистических услуг в экспортно‑импортном и внутригосударственном сообщении на таких направлениях, как Китай, Малайзия, Индонезия, Корея, Индия, Турция, Казахстан и др.

Проектная логистика

FESCO организует проектные перевозки крупногабаритного и тяжеловесного груза под ключ – от получения на заводе‑изготовителе до установки в пункте назначения в монтажное положение. Компания обеспечивает перевозку с соблюдением нормативных требований по прохождению груза по всему пути следования, в том числе через границы государств.

Увеличение портфеля контрактов с крупными клиентами, а также расширение присутствия на рынке перевозок крупнотоннажных и негабаритных грузов являются приоритетными направлениями развития бизнеса Компании.

Результаты проектной логистики в 2025 году:

• перевезено более 654 тыс. т проектных грузов;
• максимальный вес доставленного груза составил 710 т. Его доставка осуществлена с полным комплексом работ, включая погрузку и крепление на специализированных морских судах, перегрузку в порту и перевозку баржебуксирными составами по реке;
• реализованы инженерные работы по передислокации крановой техники весом в сборе массой почти 510 т, а также инженерные и транспортные работы по передислокации перегрузочной техники в сборе с максимальным весом единицы до 700 т;
• реализован ряд проектов по перемещению и установке тяжеловесных и негабаритных грузов в монтажное положение, монтажу технологических линий с выполнением комплекса пусконаладочных работ на строящихся предприятиях. Общий объем смонтированного оборудования на различных ключевых предприятиях превысил 2 тыс. т.

Бункеровка

FESCO оказывает полный комплекс услуг по операциям с нефтепродуктами – от закупки топлива и его грузовой переработки на собственной нефтебазе до передачи в резервуары транспортных судов в портах Приморья (в частности, во Владивостоке, в Находке и Восточном). FESCO в качестве топливного агента организует снабжение собственного флота нефтепродуктами в иностранных портах и в рамках корпоративной централизации деятельности по обеспечению нефтепродуктами осуществляет снабжение своих компаний в различных городах России. Нефтепродукты закупаются как у российских производителей с доставкой в место поставки, так и у региональных поставщиков и сбытовых компаний с доставкой сразу на борт судна или на береговые объекты.