История развития

Компания переименована в Государственное Дальневосточное морское пароходство

Суда Государственного Дальневосточного морского пароходства стали основными перевозчиками стратегических грузов. В годы войны пароходы Компании перевезли почти половину всех грузов, поступивших в СССР от союзников.

Государственное Дальневосточное морское пароходство получило международное название — Far Eastern Shipping Company (FESCO). Открыта первая международная регулярная линия FESCO Indian Line

Запуск перевозок контейнерных грузов

Крупнейшая транспортная компания страны

Зарегистрировано государственное предприятие «Дальневосточное морское пароходство»

Преобразование государственного предприятия в акционерное общество

Покупка ООО «Дальрефтранс», выход в сегмент перевозок грузов в рефрижераторных контейнерах

Покупка ООО «Фирма «Трансгарант», выход в сегмент управления железнодорожным подвижным составом

Приобретение ПАО «Владивостокский морской торговый порт»

Переход к управлению активами по видам бизнеса. Компания «ФЕСКО Интегрированный Транспорт» становится единым интермодальным оператором Группы. Превращение судоходного бизнеса FESCO в опору линейно-логистического дивизиона

Появление в линейке услуг FESCO проектной логистики и комплексных решений сегмента 3PL. Оптимизация железнодорожных активов, парк Группы начинает состоять преимущественно из фитинговых платформ

Запуск проекта FESCO Fast Forward, существенно сократившего среднее время доставки грузов из стран Юго-Восточной Азии в Москву

Развитие транзитных сервисов из Азии в Европу. Начинает работать личный кабинет клиента MY.FESCO. Расширение регулярных железнодорожных маршрутов до 45 направлений

Владивостокский морской торговый порт стал крупнейшим портом России по контейнерообороту. Количество регулярных железнодорожных маршрутов увеличилось до 50

Портфель активов FESCO пополнился новыми судами, организованы 11 новых сервисов в импортном, экспортном и внутрироссийском направлениях

Открыты представительства в Казахстане и Узбекистане, запущены регулярные линии из Новороссийска в Турцию и из Владивостока в порты Вьетнама

Организованы морские сервисы на маршруте Deep Sea из портов Китая и Индии в Санкт-Петербург и Новороссийск, а также первая каботажная линия FESCO на Балтике. Флот Группы пополнили восемь судов, парк контейнеров достиг 170 тыс. TEUОт англ. Twenty‑foot Equivalent Unit – 20‑футовый эквивалент. и почти 5 тыс. рефрижераторных контейнеров

FESCO стала первой по объемам морских внешнеторговых перевозок в Россию и 36-й в мировом рейтинге морских контейнерных перевозчиков

FESCO стала лидером по диверсификации контейнерных маршрутов между Россией и дружественными странами и заняла первое место на рынке морских перевозок России. В рамках стратегии выхода на новые рынки запущены перевозки между Россией и портом Дурбан (ЮАР), начали выполняться прямые судозаходы в Бангкок (Таиланд) и Пасир Гуданг (Малайзия). Группа поставила второе судно на каботажную линию между Санкт-Петербургом и Калининградом, также ввела третий контейнеровоз на маршрут сервиса FIL-W между Новороссийском и портами Индии. Запущены контейнерные поезда из Китая в Минск и Санкт-Петербург через сухопутные погранпереходы